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Redação Paiquerê
O Aeroporto Governador José Richa, em Londrina, deve avançar em uma de suas principais demandas estruturais: a implantação de um taxiway ao longo da pista principal. O projeto executivo da nova via será doado ao município pelo empresário Alfons Gardemann, proprietário da indústria Pado, em parceria com a MSE Engenharia, responsável pelo desenvolvimento técnico do material, conforme anunciado em novembro de 2025. O projeto será finalizado na semana que vem.
A formalização da doação inclui o projeto completo da pista de taxiamento, que permitirá que aeronaves se desloquem paralelamente à pista sem necessidade de manobras sobre a área de pousos e decolagens, hoje realizadas por meio de curvas de 180 graus. O procedimento atual reduz a eficiência do aeroporto, aumenta a ocupação da pista e eleva o consumo de combustível.
As pranchas apresentadas pela MSE Engenharia detalham a geometria do futuro taxiway, com curvas ampliadas, faixas de segurança, áreas pavimentadas e posicionamento de vários modelos em diferentes pontos da pista. Outras projeções mostram o traçado completo da via e seus ajustes técnicos conforme critérios de aviação civil.
A ausência da estrutura coloca Londrina atrás de outros terminais de médio porte do país. Aeroportos com grande fluxo de aeronaves normalmente contam com taxiways para agilizar as operações e reduzir custos operacionais. Sem essa via, a eficiência do aeroporto é limitada, e parte desse impacto chega ao passageiro, que paga tanto com o tempo de espera maior quanto com o acréscimo gerado pelo consumo adicional de combustível durante as manobras de retorno na pista.
A doação do projeto é vista como um passo relevante para que Londrina possa buscar verbas para a execução da obra, que podem via governo Estadual ou Federal. A projeção é que o valor fique entre R$ 20 milhões e R$ 40 milhões, conforme informado pelo secretário municipal de Recursos Humanos, Rodrigo Souza, no fim do ano passado. A etapa seguinte dependerá de análises técnicas e liberações de órgãos reguladores da aviação, além da definição sobre quem será o responsável pela construção.
A implantação do taxiway é uma demanda antiga das companhias aéreas que operam na cidade e pode ampliar a capacidade de movimento do aeroporto, reduzir o intervalo entre pousos e decolagens e melhorar a segurança operacional.
O projeto executivo doado por Gardemann e pela MSE Engenharia permitirá que Londrina deixe de depender apenas de estudos preliminares e avance para uma fase concreta de captação e execução da obra, tratada como essencial para o futuro da infraestrutura aeroportuária local.
Confira detalhes do projeto:
